Perubahan Regulasi Mesin MotoGP dari Tahun ke Tahun

Text : Suhartono | Photo / Video : Daidegasforum | Editor: Andi Wahyudi | 13 June 2017

SPORTKU.COM

Kejuaraan dunia MotoGP telah terselenggara sejak puluhan tahun silam. Banyak perubahan terjadi sejak event ini pertama kali digelar tahun 1949.

FIM Road Racing World Championship Grand Prix (GP) pertama kali diselenggarakan oleh Federation Internationale de Motocyclisme (FIM) pada tahun 1949. Ada beberapa kelas sepeda motor yang dilombakan berdasarkan ukuran mesin, mulai dari 50cc, 80cc, 125cc, 250cc, 350cc, dan 500cc untuk motor single seater serta sidecars 350cc dan 500cc.

Sampai tahun 1950an hingga 1960an, mesin 4-tak mendominasi semua kelas yang dilombakan FIM. Pada akhir 1960-an, motor bermesin 2-tak mulai menguasai kelas-kelas kecil. Pada tahun 1969 motor bermesin 2-tak 6-percepatan benar-benar menyingkirkan mesin-mesin 4-tak. Hanya kelas 350cc dan 500cc yang tersisa dengan mesin 4-tak.

Hal ini menyebabkan tiga pabrikan Jepang, Honda, Suzuki dan Yamaha mundur dari kejuaraan. Pabrikan MV Agusta satu-satunya tim yang tersisa, sampai akhirnya Yamaha pada tahun 1973 dan Suzuki di tahun 1974 kembali lagi dengan desain mesin 2-tak baru.

Kembalinya Yamaha dan Suzuki dengan mesin 2-tak terbaru mereka benar-benar membuat pabrikan bermesin 4-tak kalang kabut. Yamaha dan Suzuki sukses memborong kemenangan dengan mengalahkan para lawannya yang masih mengandalkan mesin 4-tak. Yamaha dan Suzuki saat itu menang di semua kelas.

Pada tahun 1979 saat Honda kembali ke balap GP, mencoba untuk mengembalikan kedigdayaan mesin 4-tak. Saat itu Honda menurunkan mesin terbaru NR500. Namun proyek ini gagal. Pada tahun 1983, Honda mampu meraih kemenangan dengan motor 2-tak miliknya di kelas 500cc.

Berbagai keputusan penting terus diambil oleh FIM. Kelas 50cc digantikan oleh kelas 80cc, kemudian kelas-kelas tersebut dihilangkan pada tahun 1990an, setelah didominasi oleh pemain Spanyol dan Italia. Sebelumnya, kelas 350cc lenyap di tahun 1980an. Kelas dengan sidecars dijatuhkan dari event kejuaraan dunia pada 1990-an. Menyisakan kelas 125cc, 250cc, dan 500cc.

Perubahan kelas GP500 terus mengalami pergeseran. Dari pertengahan 1970-an sampai tahun 2001, kelas utama GP menyisakan mesin 500cc dengan maksimal empat silinder, terlepas dari apakah mesin itu 2-tak atau 4-tak. Namun banyak peserta yang justru memiliki dengan mesin 2-tak, karena output daya yang lebih besar. Ada juga peserta dengan mesin 2 dan 3 silinder 2-tak 500cc.

Pada tahun 2002 lahirlah kelas baru MotoGP menggantikan GP500. Aturan tersebut mengizinkan produsen untuk memilih antara menjalankan mesin 2-tak dengan maksimal 500cc atau mesin 4-tak dengan maksimal 990cc. Pabrikan juga diizinkan menggunakan konfigurasi mesin mereka.

Meskipun secara signifikan meningkatkan biaya dalam menjalankan mesin 4-tak baru. Dengan keunggulan mesin 490cc, mesin 4-tak segera dapat mendominasi saingan dan mengalahkan mesin 2-tak. Akibatnya, pada tahun 2003 tidak ada lagi mesin 2-tak di MotoGP. Namun kelas 125cc dan 250cc masih menggunakan mesin 2-tak.

Pada tahun 2007, kelas MotoGP diturunkan menjadi 800cc selama minimal lima tahun. Untuk musim 2012 kapasitasnya telah meningkat lagi menjadi 1.000cc. Hingga saat ini, untuk kelas utama MotoGP masih menggunakan mesin 1.000cc. Sedangkan Moto2 dengan mesin Honda CBR berkapasitas 600cc. Kelas Moto3 dengan mesin 250cc.

Pada tahun 2019 juga akan menjadi era baru ajang GP. Di mana Triumph akan menggantikan mesin Honda di kelas Moto2. Kapasitas mesin yang sebelumnya 600cc juga naik menjadi 765cc. Dorna Sports selaku penyelenggara MotoGP juga akan memulai untuk melombakan kelas dengan motor listrik pada tahun 2019 mendatang.

Baca Juga
Arti dan Fungsi Bendera Merah di Balap
Tips Murah Rawat Baju Balap, Pakai Body Lotion

  • facebook share

RELATED NEWS

Honda Kuasai Latihan Bebas Aragon

Honda Kuasai Latihan Bebas Aragon

MOTOGP
Indonesia Gelar FIM Asia Supermoto

Indonesia Gelar FIM Asia Supermoto

SUPERMOTO
Motivasi Baru Galang Hendra

Motivasi Baru Galang Hendra

ARRC
Fakta! Rekor Stoner Ungguli Rossi

Fakta! Rekor Stoner Ungguli Rossi

MOTOGP

QUICK NAVIGATION

Image

SPORTKU adalah media berita online yang menyajikan informasi seputar dunia olahraga dengan mengedepankan Action, Competition, Adrenaline dan Lifestyle. 
ACT YOURS!

GROUP OF

Image

MAHAKA MEDIA, dengan tagline "Beyond Media Creation", merupakan perusahaan induk dari unit usaha media dan hiburan (entertainment) yang memiliki kekuatan di bidang Broadcasting, Printing&Publishing, Online dan Marketing Company